Ballard PowerSystems Inc. (ISIN: CA0585861085)’s Ambitionen sind gross und man versucht jede Nische im rasant wachsenden Weltmarkt für Brennstoffzellen zu besetzen. Aber wie die Unternehmenszahlen für das Geschäftsjahr 2020 zeigten, liegen die wirklich guten und grossen Zeiten vor Ballard Power. Und kurz vor Veröffentlichung der Quartalszahlen „nach Börsenschluss“ liefert Ballard Diskussionstoff:
PKW, SUV, leichte LKW bis 5 t sollen mit Ballard Brennstoffzellen und „Rundum“-Technik von Linamar den grossen Herstellern angeboten werden
Dafür wollen Ballard Power Systems und Linamar Corporation in einer strategischen Zusammenarbeit Brennstoffzellenantriebe inclusive Tank, Leitungssystem und Chassis für verschiedene Fahrzeuge der Klassen 1 und 2 bis zu 5 t Gewicht entwickelt und verkauft werden – zuerst in den USA und Europa. Während Plug Power mit Renault direkt in die Produktion kompletter Fahrzeuge, leichte LKW, einsteigen will, beschränkt sich diese Allianz auf die Rolle eines Zulieferers der OEM’s.
Für die Partner sind brennstoffzellenbasierte Fahrzeuge die Lösung für die Klimziele, die weltweit ausgerufen werden – insbesodnere in den geplanten Zielmärkten EU und USA. Falls der Partner Fragezeichen hinterlässt: Linamar Corporation ist ein kanadischer börsennotierter Automobilzulieferer mit rund 26.000 Mitarbeitern. So ist Linamar der zweitgrößte kanadische Automobilzulieferer nach Magna International. Das Unternehmen liefert Bauteile und Komponenten für verschiedene Automobilhersteller sowie die Industrie.
Höhere Reichweite und höhere Zuladung spricht für Wasserstoff anstelle reiner Batterie-Lösungen in der Mobilität
So haben es Volvo Group und Daimler Truck bei ihrem cellcentric Launch letzte Woche erklärt, darauf spekulieren auch Ballard/Linamar.
“The establishment of this partnership to commercialize solutions for light duty vehicles using Fuel Cell technology is transformative for the future of mobility and combines the global technology leadership of two great Canadian businesses,” sagt Linamar CEO Linda Hasenfratz, “Our Plug and Play concept will make the evolution from Battery Electric Vehicles to FCEV seamless and drive real change in terms of environmental sustainability.”
Und Randy MacEwen, Ballard President und CEO fügt hinzu, “We are excited to form a strategic alliance with Linamar, a leading global manufacturer of precision products and powertrain system solutions that is leaning into the future of zero-emission mobility. In addition to our existing joint working relationship on the recently announced UPS delivery vans trial in California, we now deepen our collaboration based on a joint vision to provide zero-emission fuel cell powertrains for light-duty vehicles, particularly those that require long range, extended duty cycle and rapid refueling.”
BioNTech und CureVac Aktie heute wieder ganz weit vorne. No Limit? Solange mRNA Wirkstoffe derartig viel Perspektive und Gegenwart bieten…
SFC mit potentiellem Grosskunden. Intialauftrag aus der Ölindustrie.
Perfekte Einstimmung für die Heute nach Hnadelsschluss anstehenden Zahlen,
oder wie wir am Sonntag meinten: „Wer investiert ist, sollte im Umfeld der Quartalszahlen auf Kursausschläge gefasst sein. Oft werden auch operative Meldungen „um die Quartalszahlen“ drappiert. Jeder CEO spricht gerne über neue Vereinbarungen oder Joint Ventures oder technologische Fortschritte. Gerade wenn die Zahlen des vergangenen Quartals „nicht so passen sollten“ (nwm, 02.05.2021,“Ballard Power, Nel, Bloom Energy und NIKOLA – Woche der Wahrheit bei den Wasserstoffs – Quartalszahlen stehen an. Schätzungen„)
Ballard Power liefert nach Handelsschluss und erklärt am Dienstag, wohin es gehen wird
Wie die Unternehmenszahlen für das Geschäftsjahr 2020 zeigten, liegen die wirklich guten und grossen Zeiten vor Ballard Power. Zumindest, wenn man dem CEO und einigen Analysten glauben mag. Und für diese Zukunft in dem zukünftigen Billionen-Dollar Markt werden jetzt die Pflöcke gesetzt. Werden jetzt die Kunden für die grossen Stückzahlen gesichert – durch Kleinserien, Prototypen, erste Einsätzen. Dazu sollte es am Dienstag klare aussagen geben. Neben den Bilanzzahlen das möglicherweise wichtigere Ereignis. Natürlich sollte man zumidnest die Erwartungen treffen, da sonst möglicherweise Kursausschläge möglich wären. Übernervöse Anleger plus andauernde Konsolidierung/Korrektur inclusive noch bestehenden Kursgewinnnen sind eine gefährliche Gemengelage. Spannung also garantiert, wenn Ballard „will hold a conference call on Tuesday, May 4, 2021 at 8:00 a.m. Pacific Time (11:00 a.m. Eastern Time) to review first quarter 2021 operating results.“ (Pressemitteilung Ballard Power)
Und wie sehen die Erwartungen der Analysten aus für das Q1/2021: Umsatzerwartung (mittlere Schätzung) – 32 Mio CAD(Vorjahr: 34 Mio); Ergebnis je Aktie (mittlere Schätzung) – Minus 0,061 CAD(Vorjahr: 0,085 CAD).
Und für 2021: Umsatzerwartung (mittlere Schätzung) 120 Mio USD, Nettoergebnis (mittlere Schätzung) Minus 48,3 Mio USD
Analysteneinschätzung – VOR DEN ZAHLEN: BUY(durchschnitttlich), Kursziel (mittleres): 27,10 USD. Kurs: 20,26 USD (03.05.2021)
Am 18.03.2021 denkwürdiger Rekord: 75 Millionen Kilometer mit Ballard Brennstoffzellen zurückgelegt
Ballard Power meldete an diesem Tag einen Rekord, den kein anderer der Brennstoffzellenhersteller erreicht. Auf den Strassen dieser Welt wurden über 75 Millionen Kilometer durch Brennstoffzellenfahrzeuge mit Ballards PEM Brennstoffzellentechnologie im gewerblichen Schwer- und Mittellastverkehr zurückgelegt.
BioNTech und CureVac Aktie heute wieder ganz weit vorne. No Limit? Solange mRNA Wirkstoffe derartig viel Perspektive und Gegenwart bieten…
SFC mit potentiellem Grosskunden. Intialauftrag aus der Ölindustrie.
LEONI sieht wieder Land – Prognose erhöht
Fielmann wieder auf Vor-corona-Niveau
bet-at-home mit Quartalszahlen mit Kurs auf Regulierung – mit Umsatzeinbussen
Stabilus: SA beschleunigt den Erholungsmodus – 10,4 % Wachstum im Quartal bestätigt.
Praxiserprobt ist wichtiges Verkaufsargument für Ballard
Und die mittlerweile 8. Generation der Ballard Brennstoffzellen, eingeführt in 2019, werden in über20 Ländern seit vielen Jahren in mehr als 3.400 Bussen und LKW eingesetzt. Hiervon wurden rund 80 % in China zurückgelegt, der Rest in Nordamerika und Europa.
Und so stellt Dr. Kevin Colbow, Ballard CTO fest:
„Ballard has industry-leading field experience in powering commercial vehicles, as evidenced by this 75-million-kilometer milestone. Our technology innovation and product programs have benefited immeasurably from these important on-road applications, through which Ballard products experience the full range of vehicle payloads, duty cycles, road conditions, and weather. The results include unparalleled reliability, durability and performance. Ballard is well-positioned to address Heavy- and Medium-Duty Motive applications, including bus, truck, train and marine, just as the global commitment to zero-emission mobility is accelerating.
To date, almost 50 countries have launched carbon pricing initiatives, 75 countries have net zero carbon emission targets, and 32 countries – representing over 70% of global GDP – have announced hydrogen roadmaps. Moreover, the total addressable market for zero-emission modules to power commercial vehicles exceeds $130 billion annually.”
